作为一种全天路面修补原材料，冷补料凭借施工方便快捷、环境适应能力性强等特点，在公路养护行业用途广泛。掌握一定的冷补料修补路面操作方法，是保证修补品质经久耐用的重要，特别适合沥清路面路面裂缝、裂缝等普遍病害的紧急与日常保养。

施工前前期准备工作：选取与贮存的关键要素

施工前的准备直接关系修补实际效果。第一步是选择适合自己的冷补料商品。现在市面上关键有两种类型：通用型冷补料和性能卓越改性材料冷补料。针对车流量大、轻载车辆多的主干道修补，强烈推荐采用由沥青混凝土和高强度石料调制的性能卓越冷补沥青混合料，其黏附性和耐用性更好。所有资料均需符合 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术标准》 上对冷拌沥青混凝土的相关技术规定。

原材料贮存也需要标准。成袋冷补料应放置在干燥的地方，避免阳光直射和雨水侵泡。拆袋后没有用完的原材料需要重新密封性，防止这其中的挥发性溶剂外流造成原材料结块。

路面裂缝解决的关键流程：开槽与清理

规范化的路面裂缝解决是衡量修补的使用寿命基本，关键就在于“方坑圆补”标准。

• 开槽成形：应用自动切割机或气镐等设备，将不规则损坏路面裂缝修复为边沿竖直、样子规整的方形或圆型，路面裂缝边界层应牢靠、无疏松料。开槽深层至少应做到3-5cm，保证修补料有充足的压实薄厚。

• 深度清洁：这也是容易忽略但非常重要的阶段。必须采用电吹风或高压气枪将槽内的砂砾石、粉尘和水份彻底消除。槽壁与槽底要保持自然干燥、清洁，这是保证冷补料与旧路面密切粘合、避免脱落防止路面路面裂缝修补后掉下来的核心前提条件。

铺筑与压实加工工艺：确保压实度的关键所在

铺筑与压实阶段直接关系到修补论的压实度和稳定性。

• 分层次填方：向做好的路面裂缝内倒进冷补料。当修补厚度大于5cm时，应严格遵守分层次填方标准，各层虚铺厚度不应超过5cm，并且用铁锨或钉耙基本整理平整。

• 充足压实：压实是重点工艺流程。针对小平米路面裂缝，优先选择平板夯或振动夯等小型压实机器设备。压实需从边沿向中心，保证路面裂缝四周与接口处得到很好的压实。压实度需达到马歇尔试验稳定性的95%之上。压实后修补料面应稍高于原路面，留有1-2mm的过高，为下一步驾驶当然辗压预埋沉降值。

独特时节与施工常见问题

冷补料虽可四季施工，但不同环境需调整加工工艺。

• 冬天超低温施工：在零下温度条件下冷补料怎样施工是一种常见的考验。施工前可将瓶装冷补料放置房间内加热至5℃左右，以恢复其松散性和工作性。铺筑后应该马上压实，由于温度下材料成型依赖于原始压实。

• 多雨季节湿冷基准面解决：若路面裂缝湿冷但是必须维修，可以从清洁后，于槽底与槽壁薄薄的喷撒一层专用型沥清粘接油，它能够有效增强页面粘接，提高沥清路面修补原材料粘接力，防护收缩水，避免水份腐蚀粘接面。

产品质量检验与前期保养

施工结束后应进行简易检验与保养。

• 外观检查：修补表层应平整密实度，无疏松、变化状况，和原路面接缝处密切平稳。

• 压实度检测：可以用重卡驶来修补地区，观察是否有显著变型。最理想的修补体不得有痕迹。

• 开放交通：压实结束后可以立即开放交通，这也是冷补料最大的优点之一。但早期应引导车辆匀称辗压，有利于修补料进一步二次压实与最后成形。